Continue reading »]]>

Meela, seorang blogger yang beberapa kali mengkomentari postingan saya yang tentunya berkualitas, seorang mahasiswi pertanian di sebuah Universitas, seorang teman dari teman saya, dan *halah udah ngapain nyeritain dia mulu…

Dibilang kenal sejak kapan yaaa udah lama. Setelah saling komen di blog lanjut bermensyen di Twitter. Dari situlah kita berinteraksi dan terus berinteraksi. Suatu saat twitter dia berisi curhattt mulu, kadang cuman retweet aja.. sebelas dua belas lahh dengan blognya dan saya dengan baik hati memberikan komen yang membangun lahh tentunyaa.  Lucunya dari interaksi di dunia maya kita semakin dekat bahkan saya dengan ikhlasnya membuatkan dia banner untuk dipasang di situsnya padahal ketemu aja ga pernah hehehe… Sialnya si Meela sombong amat, ketemu di fakultas dia dan disapa eh dia nya cuman ngelengos gitu aja.. huff…

dan pada akhirnya setelah saling mensyen di twitter sampai pada suatu kesimpulan kalo dia membawakan saya kue bernama Pillows, cerita lengkap baca disini dan bagi saya sendiri jajanan itu adalah jajanan kelas atas alias mahal alias kalo ga dibelikan ga bakal makan dan ternyata si Meela mau membawakan saya pillows *ternyata baik juga anak itu (atau banyak duitnya — sarcasm) jadi deh kita bertemu dan memang enak sih tuh pillows mana pake resealable zip lagi *kalo ga makanan mahal ga bakal deh ada beginian

Jadi kesimpulannyaa Pillows rasanya enak, resealable zip, dan sepertinya mahal (jangan tanya aku harganya berapa), selain itu bungkusnya bisa digunakan kembali untuk kepentingan yang lain *ayo go greeenn.. eh koq malah bahas makanannya yahh… buat Meela terima kasih banyak sudah repot-repot menemui saya di sela-sela kesibukannya dan memberikan saya makanan yang ga mungkin saya beli dengan uang saya sendiri. Sesuai dengan perkiraan ternyata Meela anaknya rame dan suka nyepelein urusan helm *ck ck ck.. untuk wajah.. hmm… 6-7 skala 10 lahhh…

nehh bagi yang penasaran anaknya kaya apa

Continue reading »]]>

Berawal dari baca-baca di forum kaskus yang berkaitan dengan Downhill koq rasanya rasanya susah bener mau bangun sepeda Downhill, yang ga boleh ini lah yang kudu itu lah yang kudu bagaimana lahhh… kudu pake fullsus travel 7 inchi lahh atau hardtail ga boleh loncat tinggi-tinggi lah.. lha terus kapan kita mainnya ..?
Mengingat dari kata dasar Downhill adalah menuruni bukit jadi ya kegiatannya adalah menuruni bukit dengan sepeda apapun yang kita punya namun tentunya ada beberapa hal disana-sini yang harus disesuaikan. Jaman  dahulu pun lomba downhill menggunakan sepeda hardtail.
Faktor utama dari Downhill menggunakan Hardtail adalah penggunanya kudu benar-benar menguasai sepedanya karena bagaimanapun juga sepeda hardtail lebih tidak nyaman daripada sepeda fulsus. Selanjutnya pergunakan part yang kuat terutama di sisi Rims, fork (travel minimal 120), handle bar, dan crank. kuat disini belum tentu merk premium sebagai contoh Fork travel 130 merk premium (Fox Talas, RST Titan) harganya diatas satu juta bisa digantikan dengan RST Dirt yang harganya sekitar 500 ribu namun tentu saja berbeda secara kenyamanan yaitu fork terasa lebih keras namun tidak kehilangan kemampuan handling. Mawas diri atau mengetahui batas kemampuan kita harus benar-benar diperhatikan, ga peduli kita pake sepeda Specialized Demo 8 pun kalo kita ga aware dengan kemampuan kita akhirnya kita bakal guling-guling di tanah.
Sebagai Contoh ini lah spek sepeda saya dengan budget minim namun cukup mumpuni untuk melahap turunan.

• Frame Dominate lawas 16 inchi
• Seatpost Uno, Sadel 100 ribu an
• Stem Zoom
• Handle Bar Copotan Specialized 65 mm
• Fork RST Dirt 130 mm
• Sprocket megarange 8 Speed
• Crank Shimano Alivio
• Pedal United Platform pedal sealed bearing (Mau ganti Kore)
• Shifter Sram X5
• RD Sram X5
• Grip wtb
• Rem Shimano M-575
• Rotor depan Tektro 6 inchi, belakang SCS 7 inchi
• Hub m-475, Freehub m-525
• Rims Singletrack
• Ban depan Maxxis Swampthing 235, belakang Kenda Kinetic 235

Continue reading »]]>

SRAM… yahh merk yang kurang akrab di dunia sepeda Indonesia. SRAM ini sendiri adalah merk drivetrain seperti hal nya Shimano yang tentunya hampir semua orang yang bersepeda tau dengan merk ini. Seperti halnya Shimano yang memiliki kasta di jajaran produknya (Tourney, Altus, Accera, Alivio, Deore, SLX , XT, XTR, Saint – khusus Downhill) SRAM juga memiliki seri X4,X5,X7,X9,X0, dan XX

Shimano and SRAM mountain bike drivetrains table

Perbedaan yang paling mencolok dari dari kedua merk ini adalah pada model dan sistem shifter dan Rear Draillure (RD). Dimana shift down pada Shimano dirancang untuk bisa menggunakan telunjuk sedangkan pada SRAM didesain untuk menggunakan jempol. Sistem RD juga terdapat perbedaan kalo pada Shimano menggunakan rasio 2:1 sedangkan di SRAM rasio nya 1:1 (Actuation Ratio – produk SRAM) dimana SRAM mengklaim rasio ini menghasilkan perpindahan gigi yang presisi. Saya sendiri sudah mencoba kedua merk ini (Shimano Deore Shadow dan SRAM X5) memang terdapat perbedaan pada feel saat kita melakukan shifting, pada Shimano terasa lebih lembut sedangkan SRAM terasa keras. Dibawah ini tabel perbandingannya (perbandingan pada Shifter dan RD)

Kedua merk ini saya gunakan untuk All Mountain dan Downhill dan yang membuat saya kesengsem adalah kemampuan SRAM menjaga rantai stay on its position walaupun dalam melakukan descending, lompat2 an, melewati rock garden dengan kecepatan tinggi, dan tidak menutup fakta bahwa Deore pun melakukan pekerjaan yang fantastis dalam menjaga rantai namun kemampuannya masih dibawah SRAM X5, setidaknya itu lah yang saya rasakan.

Kesimpulannya kedua merk ini adalah merk yang bagus dan sudah diakui dunia dengan segala plus dan minusnya. Pada akhirnya rider sendiri lah yang menentukan Drivetrain mana yang cocok untuk riding style masing-masing

Continue reading »]]>

Minggu 18 Desember 2011 menjadi hari yang cukup istimewa bagi saya dan penghuni GowesJelajah karena pada hari ini lah kami melakukan gowes dengan peserta yang besar (30 orang dan 30 sepeda tentunya) untuk bersenang senang di kawasan bromo. Pukul 02.20 kami meninggalkan Malang menggunakan dua buah truk dan selanjutnya sampai di Pertigaan Penanjakan-Padang Pasir sekitar pukul 05.30. Setelah un-loading dan sarapan kami menyusuri jalan menurun dan cukup curam bagi pemula untuk mencapai Padang Pasir.

Sampai padang pasir tentu saja foto keluarga dan foto-foto lainnya (terutama foto narsis). Kebetulan pada hari itu terdapat acara Jambore Honda jadi banyak sekali motor honda yang berlalu lalang di padang pasir. Sayangnya di padang pasir teman-teman banyak yang buru-buru menggowes sepedanya sehingga tidak banyak foto dari teman-teman yang bisa diabadikan, entah kenapa.

Setelah di padang pasir kami menuju ke bukit teletubies yang memang luar biasa keren. Beberapa rekan menyempatkan diri mengambil gambar disini dan memang sangat rugi kalau ke Bromo tidak mampir ke bukit ini apalagi didukung cuaca yang cerah.

Perjalanan selanjutnya ke arah Jemplang. Disini lah musuh utama teman-teman karena harus menanjak beberapa kilometer, jadi yang kuat digowes terus yang capek nggowes dituntun dan di beberapa titik berhenti sejenak, namun yang pasti harus sampai di Jemplang.

Sampai di jemplang kita beristirahat sejenak dan selanjuta rute yang cukup ekstrim menantang kami yaitu jalan turunan yang basah dan didominasi lobang-lobang besar. Bagi pecinta Downhill dan yang sudah ahli tentu sangat senang dengan jalan seperti ini namun bagi yang masih baru dengan disiplin Downhill maka jadi tantangan tersendiri apalagi jika menggunakan ban kering maka seperti dugaan saya jatuh berjamaah pun tidak terhindarkan, sayang tidak ada gambar yang diabadikan di trek ini jadi hanya ada cerita yang bisa disampaikan.

Di bawah ini adalah foto-foto tambahan selama gowes di Bromo, Enjoy….

]]> http://danubudi.web.id/epic-riding-bromo/feed/ 5