Secara garis besar trek di Bululawang terdiri dari satu tanjakan menengah, satu tanjakan pendek, dan satu tanjakan panjang. Ada tanjakan tidak afdol dengan belum masuknya turunan, dari semua turunan di Bululawang termasuk memacu adrenalin walaupun lurus-lurus aja terutama jika dari atas tidak menarik rem sama sekali maka untuk pemula sangat disarankan untuk turun sambil menarik rem belakang pelan-pelan. Secara garis besar ada 3 turunan di Bululawang, yang pertama turunan curam yang langsung bertemu pertigaan jembatan dan pematang sawah, disini harus ekstra hati-hati salah sedikit bisa menabrak jembatan jika terlanjur cepat sepeda sebaiknya diarahkan ke jembatan. Turunan kedua adalah turunan curam dimana di akhir turunan terdapat sungai kalau tidak hati-hati hampir bisa dipastikan pasti langsung nyebur ke sungai. Turunan ketiga tidak terdapat halangan seperti dua turunan diatas namun turunan ini ekstrim dan panjang juga jalannya paling tidak rata daripada dua turunan sebelumnya.

Bagi saya untuk kondisi kering tanjakan dan turunan tersebut bukan masalah langsung dilibas tanpa terlalu banyak mikir cuman kalo sudah basah dan berlumpur lain lagi urusannya. Ban Bontrager Jonex XR jelas kelimpungan menghadapi trek ini, dari awal turunan langsung tarik rem (kecuali turunan pertama) dan ternyata tidak banyak membantu, ban belakang langsung skidding ga karu-karuan. Untungnya dari tiga turunan tidak terjadi kecelakaan baik saya maupun kedua rekan saya. Tanjakan ketiga dan terlama juga lumayan menguras tenaga karena ban yang terus menerus skidding.

Untuk gowes kali ini perjalanan dilanjutkan sampai Gor Ken Arok (di postingan sebelumnya sampai kedungkandang) menyusuri pinggiran sungai sambil sesekali melintasi jalan aspal.

Beruntung untuk gowes kali ini ada si Ambon hehehe jadinya bisa ikutan narsis secara kalo jalan-jalan sama anak-anak entah itu sepedaan atau apapun juga saya mesti kebagian jatah jepret-jepret.

untuk gambar-gambar langsung aja cekidot…..

berbagai macam medan sudah dilalui, uphill, downill, medan berlumpur, berbatu, dan aspal namun ada sedikit masalah ketika melakukan downhill, gara-gara ganti frame hardtail yang lebih enteng medan yang tadinya dilibas dengan mulus Ketika menggunakan si Tango kini harus dilalui dengan berjatuh-jatuh an dan tentunya dikasih bonus luka

ini nih speknya :

• Frame Dominate Warna Putih 16″
• Crank Suntour (murahan banget yahh – hope someday I can buy the Hollowtech Technology) Crank Shimano Dual Sis ukuran kecil (ga tau ukuran berapa) dengan BB Hollowtech
• Handle Bar ga tau merk apa
• Stem Zoom
• Fork RST Capa T6 Travelling 80mm
• Shifter Accera 8 Speed
• Hub-Freehub Shimano FH-M475
• Rantai ngerampok dari Polygon Tango
• Wheel Araya TM 840F 26″
• Ban depan Delli Tire Ex Xtrada
• Ban belakang Bontrager Jones XR Ukuran 220
• Front Derailleure Shimano Altus
• Rear Derailleure Shimano Accera Deore Shadow 2010
• Gear Cassete Megarange 8 Speed
• Sadel Polygon (lagi menuju status “rusak”)
• Seat Post Kalloy

dan ini tampilannya

Perjalanan di jalan raya sampai track cross country baik-baik saja dan tidak halangan berarti tapi pas di medan yang asik ehhh jalan yang dulunya cuman tanah sekarang bebatuan (rupanya mau dikasih makadam). Takut ban sepeda bocor akhirnya milih jalan di pinggiran yang masih ada tanahnya dengan resiko kalo jatuh hampir pasti ga bisa melanjutkan perjalanan, secara di kanan jalan ada jurang dengan kedalaman beberapa meter dan secara umum jalanan emang lagi ga bersahabat di turunan nyaris aja jatuh (untungnya udah ga ada batunya lagi) gara-gara banyak lubang… tantangan satu terlewati akhirnya gowes dilanjutkan dengan medan yang lebih berat dan asoyy setelah satu kali tanjakan dan sekali turunan ada yang ga beres dengan sepedaku dan ternyata ban belakan bocor….. aseeemmmm langsung aja aku sumpahin ban ku.. masa merk Schwalbe memble kena medan kaya gini… di saat medannya lagi asik-asiknya lagi…!!! akhirnya acara bersepeda berganti dengan berjalan menuntun sepeda sampai akhirnya nemu tukang tambal ban. Lucunya disana ban ku (yang bocor) dikomentari terus gara-gara bannya termasuk ban bagus..  ga tau apa yang punya udah dongkol gara2 bocor (sampe punya pikiran buruk mau sobek-sobek tuh ban sialan sepulangnya ke Malang) setelah diteliti eh ternyata bannya kena paku hihihi jadi malu.. soale kalo dah urusan sama paku ban semahal apa pun pasto bocor hehehe….

Setelah urusan ban beres akhirnya lanjut gowes lagi dan acara sobek-sobek ban ga jadi karena mengingat keuangan yang lagi menipis hehehe…. maklum kalo lagi kalap pikiran-pikiran yang datang dari setan pasti hinggap

Pesan moral dari kejadian pagi ini adalah : jika sudah ragu-ragu maka mending ga usah jalan aja ntar malah berabe di tengah jalan hihihi….

Sudah ada dua orang selain saya yang merasakan trek ini (dari Komunitas Bike To Work Malang) dan tentunya memakan korban hehehe…. pada salah satu trek tanjakan yang lumayan panjang rekan yang tadinya mengayuh sepeda di tanjakan akhirnya harus menuntun sepedanya (mungkin kecapekan gara2 malamnya begadang hehehe ) dan yang pasti setelah melewti rute tersebut sangat saya sarankan untuk melakukan acara cuci sepeda karena yaaa jalannya yang oke banget hehehe )

secara total perjalanan dari malang dan menyelesaikan trek ini sekitar lebih kurang 3 jam (PP Malang -> Bululawang -> Kedungkandang -> Malang) dengan catatan bersepeda terus tanpa henti. Selain itu kita bisa mendapatkan senyum ramah dari penduduk desa…. lucunya juga waktu jalan ngelewati rumah penduduk anak2 kecil nganggap para goweser lagi balapan.

Bagi para goweser Malang dan sekitarnya (khususnya) dan Indonesia (pada umumnya) yang pengen merasakan trek ini silahkan menghubungi saya melalui ym: ilkomers05 ato email di ilkomers05@yahoo.co.id sambil mencantumkan kontak yang bisa dihubungi

dan kita bisa mapping trek Cross Country selanjutnya…..