Judulnya koq keliatan lebay yahh.. kalo photo session kan harusnya ada modelnya lha ini ga ada cuman foto sisi-sisi Pelabuhan saja. Langsung saja deh, Pelabuhan Tanjung Tembaga sudah sejak lama berdiri sejak jaman dahulu (setidaknya ketika saya lahir sudah ada pelabuhan ini) secara Administratif berada di wilayah Kelurahan Mayangan, Kecamatan Mayangan, Kota Probolinggo. Terletak sekitar 2 KM arah utara dari pusat kota, karena letanya berada di pulau Jawa bagian utara maka Pelabuhan ini masuk dalam jalur Pantai Utara.

Pelabuhan ini merupakan tempat yang sangat strategis karena langsung berhadapan dengan laut Madura makanya tempat ini sering dijadikan lokasi bongkar muat kayu untuk selanjutnya diolah di Pabrik PAI yang lokasinya juga berada di sekitar Pelabuhan. Masyarakat sekitar menjadikan pelabuhan ini sebagai tempat mencari rezeki karena pekerjaan sehari-hari masyarakat sekitar adalah sebagai Nelayan.

Di sisi timur pelabuhan ini dibangun sebuah TPI (Tempat Pelelangan Ikan) dan pelabuhan baru dengan fasilitas yang lebih baik dan lebih luas. Sisi timur juga sering digunakan masyarakat untuk menikmati pagi dan Sunrise, selain itu sering juga dijadikan sebagai lokasi pacaran hehehe…

tambahan foto – foto Sunrise dari Sisi Timur

Yang ini gambar sepedaku dan sepeda adek yang mengantarkan kami ke Pelabuhan ^_^

Secara garis besar trek di Bululawang terdiri dari satu tanjakan menengah, satu tanjakan pendek, dan satu tanjakan panjang. Ada tanjakan tidak afdol dengan belum masuknya turunan, dari semua turunan di Bululawang termasuk memacu adrenalin walaupun lurus-lurus aja terutama jika dari atas tidak menarik rem sama sekali maka untuk pemula sangat disarankan untuk turun sambil menarik rem belakang pelan-pelan. Secara garis besar ada 3 turunan di Bululawang, yang pertama turunan curam yang langsung bertemu pertigaan jembatan dan pematang sawah, disini harus ekstra hati-hati salah sedikit bisa menabrak jembatan jika terlanjur cepat sepeda sebaiknya diarahkan ke jembatan. Turunan kedua adalah turunan curam dimana di akhir turunan terdapat sungai kalau tidak hati-hati hampir bisa dipastikan pasti langsung nyebur ke sungai. Turunan ketiga tidak terdapat halangan seperti dua turunan diatas namun turunan ini ekstrim dan panjang juga jalannya paling tidak rata daripada dua turunan sebelumnya.

Bagi saya untuk kondisi kering tanjakan dan turunan tersebut bukan masalah langsung dilibas tanpa terlalu banyak mikir cuman kalo sudah basah dan berlumpur lain lagi urusannya. Ban Bontrager Jonex XR jelas kelimpungan menghadapi trek ini, dari awal turunan langsung tarik rem (kecuali turunan pertama) dan ternyata tidak banyak membantu, ban belakang langsung skidding ga karu-karuan. Untungnya dari tiga turunan tidak terjadi kecelakaan baik saya maupun kedua rekan saya. Tanjakan ketiga dan terlama juga lumayan menguras tenaga karena ban yang terus menerus skidding.

Untuk gowes kali ini perjalanan dilanjutkan sampai Gor Ken Arok (di postingan sebelumnya sampai kedungkandang) menyusuri pinggiran sungai sambil sesekali melintasi jalan aspal.

Beruntung untuk gowes kali ini ada si Ambon hehehe jadinya bisa ikutan narsis secara kalo jalan-jalan sama anak-anak entah itu sepedaan atau apapun juga saya mesti kebagian jatah jepret-jepret.

untuk gambar-gambar langsung aja cekidot…..

Langsung cekidot gan…

(Foto sudah diupdate – part I)

Sebetulnya upgrade RD Deore 2010 ini lebih dikarenakan terpaksa karena RD lawas (Accera) dipatahin sama teman pas Drop off di daerah Dau, Selorejo. Karena kudu beli RD lagi akhirnya kepikiran buat sekalian upgrade ke LX nah pas di toko sepeda keliatan si Deore 2010 ini setelah cari referensi dan bertanya kepada beberapa ahli (dan dikomporin juga) dipilihkan si Deore walaupun dengan harga 100 ribu lebih mahal…. ini sedikit reviewnya

Harga : 4/5

Sebetulnya harga termasuk murah untuk sebuah RD dengan tipe shadow daripada kita harus membeli SLX atau XT namun bagi saya yang notebene masih anak kuliahan harga 350ribu cukup menguras kantong untuk sebuah RD

Penampilan 5/5

mantap lahh penampilan udah persis sama XT. Dah ga kaya RD ku yang dulu-dulu.

Performa 5/5

Very good tidak ada lagi acara loncat-loncat rantai diantara gigi belakang. Dibuat jumping juga oke, pas mendarat rantai tetap duduk manis pada posisinya

Kualitas 4/5

Kalo dilihat dari bahannya udah bagus udah pake aluminium dan besi semua dan pernya kelihatannya lebih kuat daripada si LX (dan lebih besar)

Kesimpulan

Recommended buat teman-teman yang pengen ngerasain sebuah RD rasa Shadow namun dengan harga miring.

berbagai macam medan sudah dilalui, uphill, downill, medan berlumpur, berbatu, dan aspal namun ada sedikit masalah ketika melakukan downhill, gara-gara ganti frame hardtail yang lebih enteng medan yang tadinya dilibas dengan mulus Ketika menggunakan si Tango kini harus dilalui dengan berjatuh-jatuh an dan tentunya dikasih bonus luka

ini nih speknya :

• Frame Dominate Warna Putih 16″
• Crank Suntour (murahan banget yahh – hope someday I can buy the Hollowtech Technology) Crank Shimano Dual Sis ukuran kecil (ga tau ukuran berapa) dengan BB Hollowtech
• Handle Bar ga tau merk apa
• Stem Zoom
• Fork RST Capa T6 Travelling 80mm
• Shifter Accera 8 Speed
• Hub-Freehub Shimano FH-M475
• Rantai ngerampok dari Polygon Tango
• Wheel Araya TM 840F 26″
• Ban depan Delli Tire Ex Xtrada
• Ban belakang Bontrager Jones XR Ukuran 220
• Front Derailleure Shimano Altus
• Rear Derailleure Shimano Accera Deore Shadow 2010
• Gear Cassete Megarange 8 Speed
• Sadel Polygon (lagi menuju status “rusak”)
• Seat Post Kalloy

dan ini tampilannya

Pulang dari kantor jam 1 pagi saat kepala dipenuhi oleh rumus statistika dasar (karena jam 7.30 kudu ujian) naik Dominate kesayangan, udah cepet-cepet pengen pulang buat ngerasain enaknya kasur di kontrakan. pas di jalan kembar di kampus yang gelap tiba-tiba dari jarak satu meter keliatan portal temporer yang dibikin sama satpam kampus. Alhasil secara refleks kedua tangan langsung tarik rem dengan kuat dan saya tepelanting dengan baik dan benar, sialnya pas ga pake peralatan safety.. ga ada helm ga pake gloves jadinya tangan kiri dan kanan pada luka semua dan badan rasanya remuk.

Yang bikin geregetan kenapa portalnya dipasang di tempat yang gelap sehingga dari jauh ga kelihatan udah gitu satpamnya cuman ngeliatin aja dari jauh ga nolongin, hiks…. setelah kejadian itu sekarang kemana-mana kudu pake helm dan gloves karena rasa sakitnya masih terasa sampe postingan ini ditulis…

Perjalanan di jalan raya sampai track cross country baik-baik saja dan tidak halangan berarti tapi pas di medan yang asik ehhh jalan yang dulunya cuman tanah sekarang bebatuan (rupanya mau dikasih makadam). Takut ban sepeda bocor akhirnya milih jalan di pinggiran yang masih ada tanahnya dengan resiko kalo jatuh hampir pasti ga bisa melanjutkan perjalanan, secara di kanan jalan ada jurang dengan kedalaman beberapa meter dan secara umum jalanan emang lagi ga bersahabat di turunan nyaris aja jatuh (untungnya udah ga ada batunya lagi) gara-gara banyak lubang… tantangan satu terlewati akhirnya gowes dilanjutkan dengan medan yang lebih berat dan asoyy setelah satu kali tanjakan dan sekali turunan ada yang ga beres dengan sepedaku dan ternyata ban belakan bocor….. aseeemmmm langsung aja aku sumpahin ban ku.. masa merk Schwalbe memble kena medan kaya gini… di saat medannya lagi asik-asiknya lagi…!!! akhirnya acara bersepeda berganti dengan berjalan menuntun sepeda sampai akhirnya nemu tukang tambal ban. Lucunya disana ban ku (yang bocor) dikomentari terus gara-gara bannya termasuk ban bagus..  ga tau apa yang punya udah dongkol gara2 bocor (sampe punya pikiran buruk mau sobek-sobek tuh ban sialan sepulangnya ke Malang) setelah diteliti eh ternyata bannya kena paku hihihi jadi malu.. soale kalo dah urusan sama paku ban semahal apa pun pasto bocor hehehe….

Setelah urusan ban beres akhirnya lanjut gowes lagi dan acara sobek-sobek ban ga jadi karena mengingat keuangan yang lagi menipis hehehe…. maklum kalo lagi kalap pikiran-pikiran yang datang dari setan pasti hinggap

Pesan moral dari kejadian pagi ini adalah : jika sudah ragu-ragu maka mending ga usah jalan aja ntar malah berabe di tengah jalan hihihi….

Setelah  kejadian tadi pagi aku kembali tersadar bahwa bagaimanapun sepeda masihlah alat transportasi Kelas dua yang walau bagaimanapun tetap “dianggap” tidak lebih baik daripada sepeda motor kelas kecoak yang asapnya bikin sesak nafas.

Buat para penguasa negeri ini dan Universitas Brawijaya Khususnya tolong hargailah kami yang bertransportasi menggunakan sepeda biar kejadian di atas tidak terjadi pada sepeda-sepeda lainnya

*curhat mode = on *