Continue reading »]]>

Berawal dari baca-baca di forum kaskus yang berkaitan dengan Downhill koq rasanya rasanya susah bener mau bangun sepeda Downhill, yang ga boleh ini lah yang kudu itu lah yang kudu bagaimana lahhh… kudu pake fullsus travel 7 inchi lahh atau hardtail ga boleh loncat tinggi-tinggi lah.. lha terus kapan kita mainnya ..?
Mengingat dari kata dasar Downhill adalah menuruni bukit jadi ya kegiatannya adalah menuruni bukit dengan sepeda apapun yang kita punya namun tentunya ada beberapa hal disana-sini yang harus disesuaikan. Jaman  dahulu pun lomba downhill menggunakan sepeda hardtail.
Faktor utama dari Downhill menggunakan Hardtail adalah penggunanya kudu benar-benar menguasai sepedanya karena bagaimanapun juga sepeda hardtail lebih tidak nyaman daripada sepeda fulsus. Selanjutnya pergunakan part yang kuat terutama di sisi Rims, fork (travel minimal 120), handle bar, dan crank. kuat disini belum tentu merk premium sebagai contoh Fork travel 130 merk premium (Fox Talas, RST Titan) harganya diatas satu juta bisa digantikan dengan RST Dirt yang harganya sekitar 500 ribu namun tentu saja berbeda secara kenyamanan yaitu fork terasa lebih keras namun tidak kehilangan kemampuan handling. Mawas diri atau mengetahui batas kemampuan kita harus benar-benar diperhatikan, ga peduli kita pake sepeda Specialized Demo 8 pun kalo kita ga aware dengan kemampuan kita akhirnya kita bakal guling-guling di tanah.
Sebagai Contoh ini lah spek sepeda saya dengan budget minim namun cukup mumpuni untuk melahap turunan.

• Frame Dominate lawas 16 inchi
• Seatpost Uno, Sadel 100 ribu an
• Stem Zoom
• Handle Bar Copotan Specialized 65 mm
• Fork RST Dirt 130 mm
• Sprocket megarange 8 Speed
• Crank Shimano Alivio
• Pedal United Platform pedal sealed bearing (Mau ganti Kore)
• Shifter Sram X5
• RD Sram X5
• Grip wtb
• Rem Shimano M-575
• Rotor depan Tektro 6 inchi, belakang SCS 7 inchi
• Hub m-475, Freehub m-525
• Rims Singletrack
• Ban depan Maxxis Swampthing 235, belakang Kenda Kinetic 235

Continue reading »]]>

SRAM… yahh merk yang kurang akrab di dunia sepeda Indonesia. SRAM ini sendiri adalah merk drivetrain seperti hal nya Shimano yang tentunya hampir semua orang yang bersepeda tau dengan merk ini. Seperti halnya Shimano yang memiliki kasta di jajaran produknya (Tourney, Altus, Accera, Alivio, Deore, SLX , XT, XTR, Saint – khusus Downhill) SRAM juga memiliki seri X4,X5,X7,X9,X0, dan XX

Shimano and SRAM mountain bike drivetrains table

Perbedaan yang paling mencolok dari dari kedua merk ini adalah pada model dan sistem shifter dan Rear Draillure (RD). Dimana shift down pada Shimano dirancang untuk bisa menggunakan telunjuk sedangkan pada SRAM didesain untuk menggunakan jempol. Sistem RD juga terdapat perbedaan kalo pada Shimano menggunakan rasio 2:1 sedangkan di SRAM rasio nya 1:1 (Actuation Ratio – produk SRAM) dimana SRAM mengklaim rasio ini menghasilkan perpindahan gigi yang presisi. Saya sendiri sudah mencoba kedua merk ini (Shimano Deore Shadow dan SRAM X5) memang terdapat perbedaan pada feel saat kita melakukan shifting, pada Shimano terasa lebih lembut sedangkan SRAM terasa keras. Dibawah ini tabel perbandingannya (perbandingan pada Shifter dan RD)

Kedua merk ini saya gunakan untuk All Mountain dan Downhill dan yang membuat saya kesengsem adalah kemampuan SRAM menjaga rantai stay on its position walaupun dalam melakukan descending, lompat2 an, melewati rock garden dengan kecepatan tinggi, dan tidak menutup fakta bahwa Deore pun melakukan pekerjaan yang fantastis dalam menjaga rantai namun kemampuannya masih dibawah SRAM X5, setidaknya itu lah yang saya rasakan.

Kesimpulannya kedua merk ini adalah merk yang bagus dan sudah diakui dunia dengan segala plus dan minusnya. Pada akhirnya rider sendiri lah yang menentukan Drivetrain mana yang cocok untuk riding style masing-masing